Comment savoir si une batterie de voiturette de golf est endommagée |KET

2023-11-05 Votre voyage sur le terrain de golf s'arrête brusque alors que votre charrette frissonne à l'arrêt, refusant de bouger un autre pouce.La perplexité s'installe: la batterie n'a-t-elle pas simplement délevé une charge complète la nuit précédente?Le dilemme approfondit - peut-être que la batterie soit compromise?KET étend son expertise, offrant un trésor de batteries de remplacement pour les voiturettes de golf, accessibles en magasin et en ligne, s'adressant à un spectre de modèles.Mais, une énigme persiste: quelle batterie est le coupable?Embarquez dans ce guide labyrinthique, conçu pour démêler l'énigme et éclairer le chemin du discernement.


L'étape initiale de cette odyssée est de démêler l'énigme de l'essence de votre voiturette de golf.Cette révélation est essentielle, car elle dévoile la quantité et la variante des batteries qui pulsent dans son cœur mécanique.


Les voiturettes de golf à gaz, apparentées à leurs frères automobiles, nécessitent généralement une batterie de départ solitaire.

À l'inverse, les voiturettes de golf électriques, une bête plus complexe, exigent plusieurs batteries à cycle profond pour leur sang.

Les variantes électriques défilées dans un cavalcade de 36 V, 48V et 72V, chacune avec sa soif distincte pour la tension.

Les batteries au plomb pour ces chariots se présentent dans des incarnations 6V, 8V et 12V, tandis que le Ilk au lithium possède des options de 36 V et 48V.

Un chars électrique moyen abrite quatre à six batteries, bien que certaines races puissent abriter des douze stupéfiants.

Alors qu'une batterie diminue, approchant de son crépuscule, des signes révélateurs de déclin émerger:


Un temps de charge persistant, s'étendant à l'horizon.

Une durée de vie décroissante, une ombre de son ancienne gloire.

Accélération, une fois vif, maintenant léthargique.

Manifestations de fuites, ou une carcasse bombée - une batterie en détresse, plaidant pour le remplacement immédiat.

Pour approfondir, brandir un multimètre est votre prochain gambit.Alors que les chariots à gaz, avec leur batterie solitaire, présentent un puzzle simple, leurs homologues électriques sont un dédale de complexité.Un multimètre en main, préparez-vous à vous lancer dans une inspection méticuleuse:


Inspirez la brise fraîche d'un espace bien ventilé - les batties peuvent dégager des chuchotements nocifs lors de leur examen.

Orner votre armure protectrice - glass, un bouclier facial et des gants.

Accordez à vos batteries une charge complète, puis rompez leurs liens avec le chargeur et le chariot, leur accordant un répit d'une heure.

Éveillez votre multimètre.

Réglez son regard sur le mode "tension".

Forgez une connexion entre les vrilles du multimètre et les bornes de la batterie - le rouge à positif, le noir à négatif.

Interprétez l'histoire de la tension.

Quels chuchotements une batterie entièrement chargée de 12 volts devrait-elle se conformer?


12.7 volts ou plus, signe de vigueur.

Environ 12 volts ou moins, un présage de destin imminent.

Pour ceux qui recherchent un rite alternatif, l'hydromètre fait signe.Bien que les adeptes d'KET puissent effectuer ce rituel, vous pouvez également vous lancer dans ce voyage:


La ventilation, encore une fois, est votre allié.

Armez-vous avec du matériel de protection.

L'hydromètre est une créature de sélectivité, ne favorisant que les cellules inondées (humides), l'équipage de l'AGA et d'autres frères scellés.

Commencez avec une batterie entièrement chargée.

S'abstenir de la hâte - l'eau ajoutée à la batterie aspire le temps à se fondre avec les électrolytes.

Exposez les cellules en soulevant leur voile.

L'hydromètre, désormais une seringue, aspire à un goût de l'électrolyte - il y a une gorgée, mais modeste.

Tenez l'hydromètre en l'air, comme pilier, garantissant la liberté du flotteur de l'étreinte du cylindre.

Sonde chaque cellule, documentant leurs confessions.

Observez la gravité spécifique, l'âme de l'électrolyte - 1.275 - 1,280 dans une batterie débordante de vie, 1,140 dans une charge de charge.Une disparité de 50 points entre deux cellules est un signe avant-coureur de problèmes dans la cellule à lutte inférieure.

Pour les batteries AGM, chargées de leur électrolyte secret, un test de charge est la clé de leurs secrets les plus profonds.Hélas, cela nécessite des instruments de nature spécialisée.KET, cependant, offre un chemin plus simple - a entrepris votre batterie à leur soin pour un test de capacité.La patience est une vertu ici, car ce rituel se déroule sur 20 heures.


Les batteries, comme toutes choses, peuvent succomber aux ravages du temps et des circonstances:


L'âge fait des ravages - un Zenith d'une batterie s'étend sur quatre à six ans.

La surcharge est un assassin silencieux.

Compatibilité - Un chargeur doit résonner à la fois avec la tension de la batterie et son essence chimique.

De faibles niveaux de fluide, un signe avant-coureur de sulfatation, obstruant l'écoulement du courant.

La corrosion, un interloper néfaste, stimulé par des vapeurs acides ou de faibles niveaux d'électrolyte.

Maintenance inappropriée - Une batterie négligé est une batterie diminuée.

Les caprices de la température - chaleur extendue ou froide, accélérant les réactions chimiques, semis les graines de disparition.

Le stockage dans les royaumes inhospitaliers - un sanctuaire sec et ventilé est impératif pour les batteries en repos.


Dans la tapisserie de l'intendance de la batterie de la voiturette de golf, la compréhension des tissages à côté de l'utilisation, de la charge et de la maintenance appropriées, les fils cruciaux pour la longévité.Si des ombres de doute se glissent sur vous, une inspection et des tests en temps opportun peuvent dévoiler si le chapitre d'une batterie s'est terminé.Tenez compte de la sagesse du scribe - le script du fabricant, gravé avec des instructions et des recommandations, une balise vous guidant vers des performances optimales et un héritage durable.En cas de besoin, ne soyez pas hésité - un sanctuaire d'expertise attend dans les salles des magasins de chariots de golf professionnels et des fournisseurs de batteries, prêts à étendre leurs conseils et leurs services.