Сеопфатен водич за класификација на батеријата: Комплетна референца

Претходната статија всушност ја спомна литиум-јонската батерија многу пати.Верувам дека веќе го разбирате неговиот основен концепт.(Поврзан воздухоплов:Крајниот водич за батерии) Но, многу луѓе често збунуваат многу концепти, како што се литиум-јонски батерии, батерии на литиум железо фосфат и така натаму.Тука доаѓа до класификацијата на литиум-јонската батерија.Ве молиме, продолжете со читање подолу.

Литиум-јонските батерии можат да се класифицираат во неколку категории врз основа на нивната конструкција и состав.Еве неколку вообичаени класификации на литиум-јонските батерии:

1. Батерии на литиум кобалт оксид (licoo2): Овие се еден од најчесто користените типови литиум-јонски батерии, најчесто се наоѓаат во електроника на потрошувачи, како што се паметни телефони и лаптопи.

Главни компоненти: катода (позитивна електрода) изработена од литиум кобалт оксид, анода (негативна електрода) обично изработена од графит и сепаратор што овозможува проток на литиумски јони помеѓу електродите додека спречува директен контакт.
•Енергетска густина: приближно 150-200 WH/kg
•Живот на циклус: околу 300-500 циклуси
•Стапка на само-празнење: Околу 5-8% месечно

2. Литиум железо фосфат (LifePo4) батерии: Овие батерии се познати по нивните одлични безбедносни перформанси и долг живот на циклусот.Тие често се користат во електрични возила (ЕВ) и системи за складирање на енергија.

Главни компоненти: Батериите LIFEPO4 се состојат од катода (позитивна електрода) изработена од литиум железо фосфат, анода (негативна електрода) обично изработена од јаглерод и сепаратор што овозможува проток на литиум јони додека спречува директен контакт помеѓу електродите.
•Енергетска густина: околу 130-160 WH/kg
•Циклус живот: Обично 2000-5000 циклуси
•Стапка на само-празнење: приближно 1-3% месечно

3. Литиум никел манган кобалт оксид (LinimnCOO2 или NMC) батерии: NMC батериите нудат рамнотежа помеѓу густината на енергијата, можноста за моќ и безбедноста.Тие најчесто се користат во електрични возила и преносни електронски уреди.

Главни компоненти: Составот на NMC батерии може да варира, но најчестата формулација е сооднос на никел, манган и кобалт во катодата, како што се NMC 111 (еднакви делови никел, манган и кобалт) или NMC 532 (5 делови (5 деланикел, 3 дела манган и 2 дела кобалт).Точниот однос влијае на карактеристиките на перформансите на батеријата, вклучувајќи густина на енергија, густина на моќност и живот на циклус.
•Густина на енергија: приближно 200-250 WH/kg
•Живот на циклус: Обично 500-1000 циклуси
•Стапка на само-празнење: околу 3-5% месечно

4. Литиум никел кобалт алуминиум оксид (Linicoalo2 или NCA) батерии: NCA батериите се познати по високата густина на енергија и се користат во електрични возила, како што се некои модели произведени од Tesla.

Главни компоненти: Составот на батериите NCA обично се состои од висока концентрација на никел, умерена количина на кобалт и мала количина на алуминиум во катодниот материјал.Оваа формулација овозможува голема густина на енергија и добри вкупни перформанси.

•Енергетска густина: околу 200-260 WH/kg
•Живот на циклус: приближно 500-1000 циклуси
•Стапка на само-празнење: приближно 2-3% месечно

5. Литиум титанат (LI4TI5O12) батерии: Овие батерии имаат голема способност и живот со долг циклус, што ги прави погодни за апликации за кои е потребно брзо полнење и високо производство на енергија, како што се електрични автобуси и складирање на енергија од мрежа.

Главни компоненти: Катодниот материјал во батериите LI4TI5O12 е составен од литиум титаниум оксид, кој има структура на кристал на спинел.Оваа структура овозможува вметнување и екстракција на литиумските јони со минимално оптоварување, овозможувајќи му на батеријата да постигне долг живот на циклус.
•Енергетска густина: Обично 80-120 WH/kg
•Живот на циклус: Околу 10,000 циклуси или повеќе
•Стапка на само-празнење: околу 1-2% месечно

6. Батерии на литиум-сулфур (li-s): Батериите на ЛИ-С имаат потенцијал да понудат голема густина на енергија, но тие сè уште се во развој и не се широко комерцијализирани.

Главни компоненти: Катодата на батериите Li-S обично е составена од елементарни сулфур или сулфур соединенија, додека анодата може да биде литиум метал или материјал за домаќин на литиум-јон.За време на празнење, литиумските јони шатл помеѓу анодата и катодата преку електролитот, а сулфур се подложува на серија хемиски реакции за да формираат литиум сулфидни соединенија.Обратниот процес се јавува за време на полнењето.
•Густина на енергија: Во моментов е во развој, но потенцијално над 300 WH/kg
•Живот на циклус: сè уште се подобрува, обично околу 200-500 циклуси
•Стапка на само-празнење: варира во зависност од специфичниот дизајн и хемија

7. Литиум-јонски батерии со цврста состојба: Овие батерии користат цврст електролит наместо течен или гел електролит, нудејќи потенцијални предности во однос на безбедноста, густината на енергијата и животниот век на циклусот.Сепак, тие сè уште се во фаза на истражување и развој.

Главни компоненти: Во литиум-јонските батерии во цврста состојба, и катодата и анодата обично се изработени од материјали што содржат литиум, слични на традиционалните батерии на литиум-јон.Сепак, клучната разлика лежи во електролитот, што е цврст материјал што го олеснува транспортот на литиумските јони помеѓу електродите.
•Густина на енергија: Во моментов е во развој, но потенцијално надминува 500 WH/kg
•Живот на циклус: сè уште се истражува, но се очекува да биде значително повисока од конвенционалните батерии на литиум-јон
•Стапка на само-празнење: се очекува да биде пониска од конвенционалните батерии на литиум-јон, но специфичните податоци сè уште не се широко достапни.

Овие се само некои од вообичаените типови, а има и други специјализирани типови литиум-јонски батерии во развој.

Претходниот напис всушност го спомна концептот на батерии на литиум железо фосфат, кој е член на семејството на литиум-јонска батерија.Но, заради неговите посебни својства, морам да зборувам за тоа подетално одделно.

Батериите со литиум-железо фосфат ги имаат следниве уникатни карактеристики во споредба со традиционалните литиум-јонски батерии: висока безбедност, живот со долг циклус, помал ризик од термички бегство и поширок опсег на работна температура.Батериите со литиум-железо фосфат користат литиумски јони помеѓу позитивните и негативните електроди како катоден материјал, кој има постабилни хемиски својства и може да обезбеди поголема безбедност и подолг циклус.Покрај тоа, батериите со литиум-железо фосфат имаат помал ризик од термички бегство во споредба со конвенционалните литиум-јонски батерии под екстремни услови како што се висока температура или преполнување.Ова ги прави батериите со литиум-железо фосфат поповолни во некои апликации кои бараат поголема безбедност и можат правилно да работат преку поширок опсег на температура.

Следниве се вообичаени параметри за батериите на литиум-железо фосфат:

Температурен опсег: Батериите со литиум -железо фосфат обично работат во широк опсег на температура, обично од -20 степени Целзиусови до 60 Целзиусови степени.

Стапка на само-празнење: Стапката на само-празнење е стапката со која батеријата ја губи моќта самостојно кога не е во употреба.Стапката на само-празнење на батеријата LifePo4 е 1-3% месечно.

Ефикасност на циклусот: Ефикасноста на циклусот се однесува на процентот на изгубена енергија за време на циклусот на полнење/празнење на батеријата.Батериите со литиум-железо фосфат обично имаат ефикасност со висок циклус и се способни да ја претворат електричната енергија во хемиска енергија и да ја ослободат со висока ефикасност.

Големина на батеријата: Батериите со литиум-железо фосфат се достапни во MAR ket во различни големини и форми, како што се 18650, 26650, итн.

Форма на батерија: Призматичен или цилиндричен.

Номинален напон: Номиналниот напон на единечна батерија со фосфат на литиум-железо е 3,2 волти (V).

Напон на прекин: Напонскиот напон на единечна батерија со фосфат на литиум-железо е генерално 2,5 волти

Капацитет: Капацитетот на цилиндричните клетки на LifePo4 обично се движи од 1000 mAh до 3000 mAh или поголем.Клетките на квадратни LifePo4 имаат поширок опсег на капацитет од 7AH до 400AH или повисоко.

Стапка на полнење: Стапката на полнење обично се изразува како C вредност, што е повеќекратно од капацитетот на батеријата.На пример, стапката на полнење од 1C значи дека батеријата се наплатува во иста струја како и нејзиниот капацитет.Типична батерија LifePo4 може да поддржува стапки за полнење дури и до 1C до 2C или дури и повисока.

Стапка на празнење: Стапката на празнење, исто така изразена како вредност на Ц, го претставува односот на континуираната струја на празнење на батеријата до неговиот капацитет.Батериите со литиум-железо фосфат обично имаат голема способност за стапка на празнење и можат да поддржат стапки на празнење до 3С или повисока.

Lifeивотот (циклус живот): Батериите со литиум-железо фосфат обично имаат долг живот, можат да издржат 2000-5000 циклуси на полнење и празнење.

Енергетска густина: Енергетската густина на батериите на литиум-железо фосфат е обично помеѓу 130 и 160 вати-часови на килограм (WH/kg).

Батеријата за олово-киселина е спомената порано, но сепак имате сомнежи?

Која е разликата помеѓу батериите AMG и олово-киселина?
Што е гел батерија?
...

Не грижи се, тука ќе ви даде јасен вид на нивните разлики и сличности.

Батериите во олово-киселина можат да се класифицираат во следниве типови:

Поплавени батерии на олово-киселина: Овие се најчестиот вид батерии на олово-киселина.Тие имаат течен електролит, обично мешавина од вода и сулфурна киселина, која е слободна да се движи во рамките на куќиштето на батеријата.

Еве неколку клучни карактеристики и карактеристики на поплавените батерии на олово-киселина:

•Течен електролит: Поплавените батерии содржат течен раствор на електролит, обично мешавина од вода и сулфурна киселина.Течниот електролит е слободен да се движи во куќиштето на батеријата.

•Отстранливи капаци на клетки: Поплавените батерии имаат отстранливи капаци на клетките кои овозможуваат инспекција и одржување на нивото на електролити и специфична тежина.Специфичната тежина е мерка на концентрацијата на сулфурна киселина во електролитот и ја означува состојбата на полнење на батеријата.

•Врвот на водата: Поплавените батерии бараат периодично одржување, вклучително и додавање на дестилирана вода за одржување на соодветно ниво на електролит.Водата испарува за време на процесот на полнење и наполнувањето со дестилирана вода помага да се спречат плочите да бидат изложени на воздухот, што може да доведе до сулфација.

•Систем за вентилација: Поради производство на гасови за време на полнењето, поплавените батерии имаат систем на вентилација за ослободување на вишокот на гас и спречување на создавање на притисок во батеријата.Овој систем за вентилација бара соодветна вентилација во областа за инсталација на батеријата.

•Способност за длабоко празнење: Поплавените батерии се дизајнирани да ракуваат со длабоки празнења, што ги прави погодни за апликации каде се очекуваат повремени тешки товари или празнења со долго време.

•Економични: Поплавените батерии на олово-киселина се генерално поевтини во споредба со другите технологии на батерии, што ги прави економичен избор за разни апликации.

Поплавените батерии на олово-киселина најчесто се користат во автомобилските апликации, системите за обновлива енергија надвор од мрежата, системите за резервна моќност и во апликациите со тешки работи каде што трајноста и сигурноста се клучни.

Запечатени батерии на олово-киселина (SLA): Исто така познати како батерии регулирани со вентил регулирана со олово-киселина (VRLA), овие батерии се дизајнирани да бидат без одржување и се запечатени за да се спречи истекување на електролити.Тие понатаму се класифицирани во два подтипови:

а.Абсорбента стаклена мат (АГМ) батерии: Овие батерии користат мат со стаклена стакло натопена во електролит за да го апсорбираат и држат електролитот во батеријата.Мат, исто така, делува како сепаратор помеѓу плочите.

Еве неколку клучни точки за батериите AGM:

•Изградба: АГМ батериите се состојат од оловни плочи и електролит апсорбиран во сепаратор на стаклена мат.Електролитот е имобилизиран во стаклениот душек, што го прави не-пиење и без одржување.

•Операција: АГМ батериите работат со употреба на хемиска реакција помеѓу оловните плочи и електролитот за производство на електрична енергија.Сепараторот за апсорбирана стаклена мат помага во задржување на електролитот и обезбедува голема површина за хемиски реакции, што резултира во голема густина на моќност и брзо надополнување на можностите.

•Запечатени и регулирани со вентил: АГМ батериите се запечатени, што значи дека не бараат надополнување на вода или електролити како традиционални поплавени батерии на олово-киселина.Тие се исто така регулирани со вентилот, што значи дека имаат вентил за олеснување на притисокот да испушти вишок гас и да го одржат внатрешниот притисок.

•Способност за длабок циклус: АГМ батериите се познати по нивната можност за длабок циклус, што значи дека можат да испуштат значителен дел од нивниот капацитет без да бидат оштетени.Тие најчесто се користат во апликации кои бараат чести длабоки празнења и надополнувања, како што се системи за обновлива енергија, електрични возила и морски апликации.

•Без одржување: АГМ батериите се практично без одржување бидејќи не бараат редовни додатоци на вода или електролитни проверки.Сепак, тие сè уште бараат соодветни услови за полнење и складирање за да ги зголемат нивниот животен век и перформансите.

•Предности: АГМ батериите нудат неколку предности во однос на другите типови на батерии.Тие имаат ниска стапка на само-празнење, се поотпорни на вибрации и шок и можат да бидат поставени во разни ориентации.Тие исто така имаат побрза стапка на полнење и можат да обезбедат високо струја на излез кога е потребно.

•Апликации: АГМ батериите се користат во широк спектар на апликации, вклучувајќи резервни системи за електрична енергија, непрекинато напојување (UPS), алармни системи, медицинска опрема, рекреативни возила (RVS), соларни системи надвор од мрежата и многу повеќе.

б.Батерии од гел: Батериите од гел користат средство за задебелување, обично силика, за да го имобилизираат електролитот.Ова создава конзистентност слична на гел, со што се намалува ризикот од истекување на електролити и овозможува различни ориентации на батеријата.

Еве преглед на батериите за гел:

•Електролит на гел: Батериите од гел користат задебелена електролит во форма на гел.Електролитот се состои од раствор на сулфурна киселина измешан со силика за да се создаде гел-како супстанција.Овој гел електролит ја имобилизира киселината и го спречува да тече слободно.

•Изградба: Батериите од гел обично имаат оловни плочи, слични на другите батерии на олово-киселина, но со уникатен сепараторски материјал што го апсорбира и задржува електролитот на гел.Електролитот на гел го намалува ризикот од истекување на киселина, со што батериите се истураат и без одржување.

•Способност за длабок циклус: Како батериите AGM, батериите за гел се дизајнирани за апликации со длабок циклус.Тие можат да издржат повторени длабоки испуштања и надополнувања без значително губење на капацитетот.Ова ги прави погодни за апликации кои бараат чести велосипедизам, како што се системи за обновлива енергија, електрични возила и морски апликации.

•Запечатени и регулирани со вентил: Батериите од гел, како батериите AGM, се запечатени и регулирани со вентилот.Тие не бараат редовно одржување, како што се додавање вода или проверка на нивото на електролити.Вентилот за олеснување на притисокот овозможува вишок на гас да избега и помага во одржувањето на внатрешниот притисок на батеријата.

•Чувствителност на температурата: Батериите од гел имаат помала чувствителност на температурните екстреми во споредба со батериите AGM.Тие добро функционираат и во околини со висока и ниска температура.Електролитот гел обезбедува подобрена термичка стабилност, што ги прави погодни за апликации во екстремни клими.

•Вибрации и отпорност на шок: Батериите од гел се многу отпорни на вибрации и шок заради имобилизираниот гел електролит.Ова ги прави најпосакуван избор за апликации каде батеријата може да доживее чести движење или механички стрес.

•Побавна стапка на полнење: Едно ограничување на батериите на гел е нивната релативно побавна стапка на полнење во споредба со батериите AGM.Електролитот на гел го инхибира движењето на јони, што резултира во побавен процес на полнење.Важно е да се користи компатибилен полнач специјално дизајниран за батерии на гел за да се избегне преполнување.

•Апликации: Батериите од гел најчесто се користат во различни апликации, вклучувајќи системи за обновлива енергија, соларни системи надвор од мрежата, колички за голф, електрични инвалидски колички, скутери и други уреди за мобилност.Тие исто така се најпосакувани во апликациите каде безбедноста, отпорноста на вибрациите и способноста за длабоко возење велосипед се клучни.

Резиме
Иако батериите во олово-киселина сè уште зафаќаат висок удел на MAR ket во апликацијата MAR ket заради нивната ниска цена.Но, во последниве години, со будење на свеста на луѓето за заштита на животната средина, сè повеќе луѓе почнаа да ги напуштаат загадувачките батерии на олово-киселина и да ги заменат со повеќе еколошки литиум-јонски батерии.

Литиумските полимерни батерии, познати и како батерии Li-PO, се еден вид батерија што се надополнува најчесто во преносни електронски уреди.Тие се варијација на литиум-јонски батерии и споделуваат многу сличности, но се разликуваат во однос на нивната конструкција и електролит.

Еве неколку главни информации за батериите на литиум полимер (Li-PO):

Li-PO батериите користат полимер електролит наместо течен електролит кој се наоѓа во традиционалните батерии на литиум-јон.Овој полимер електролит е обично цврста или гел-како супстанција, која овозможува поголема флексибилност во факторот на форма на батеријата.Оваа флексибилност ги прави батериите Li-PO идеални за уреди со ограничувања во вселената или неправилни форми, како што се паметни телефони, таблети, беспилотни летала и уреди што се носат.

• Енергетска густина: Батериите Li-PO обично имаат густина на енергија од 150 до 200 вати-часови за килограм (WH/kg).Оваа висока густина на енергија овозможува подолг век на траење на батеријата и покомпактни дизајни во споредба со другите технологии на батерии.

• Стапка на празнење: Батериите Li-PO се познати по високите стапки на празнење, честопати надминувајќи 20C (каде што C го претставува капацитетот на батеријата).Некои батерии со високи перформанси Li-PO можат дури и да се справат со стапките на празнење од 50C или повисоки, овозможувајќи им да испорачаат големи количини на моќност брзо.

• Lifeивот на циклусот: Батериите Li-PO обично можат да издржат стотици циклуси на полнење и празнење пред нивниот капацитет да започне значително да се деградира.Добро одржуваната батерија Li-PO може да задржи околу 80% од оригиналниот капацитет по 300-500 циклуси.

• Стапка на само-празнење: Батериите Li-PO имаат релативно ниска стапка на само-празнење.Тие можат да задржат приближно 5-10% од нивното полнење месечно кога се чуваат на собна температура.Оваа одлика ги прави погодни за уреди што можат да бидат без работа за подолги периоди без да изгубат многу наплата.

• Напон: Батериите Li-PO обично имаат номинален напон од 3,7 волти по ќелија.Меѓутоа, кога е целосно наполнет, напонот може да достигне околу 4,2 волти на ќелија.Важно е да се напомене дека батериите Li-PO бараат специјализирани полначи дизајнирани да се справат со нивните карактеристики на напон и полнење.

• Безбедносни размислувања: Li-PO батериите се почувствителни на преоптоварување, прекумерна варијација и високи температури во споредба со другите типови на батерии.Ако се малтретираат, тие можат да отекуваат, прегреваат, па дури и да запалат или експлодираат.Клучно е да се следат упатства за безбедност, да се користат соодветни полначи и да се избегне физичко оштетување на батеријата.

Принцип на состав и работа:
Батериите на никел-метал хидрид (NIMH) се состојат од позитивна електрода (никел хидроксид), негативна електрода (метален хидрид) и електролит.За време на празнењето, водородните јони од металната хидрид електрода се комбинираат со хидроксидни јони од електролитот, создавајќи вода.Електроните пуштија проток низ надворешното коло, генерирајќи електрична енергија.

Напон:
Batteries NIMH обично имаат номинален напон од 1,2 волти на ќелија.Повеќе клетки можат да бидат поврзани во серија за да го зголемат целокупниот напон.

Капацитет и енергија:
Batteries NIMH имаат оценка за капацитет, мерено во ампер-часови (AH) или милиметар-часови (MAH), што претставува количина на полнење што ја чува батеријата.Енергетскиот капацитет на батеријата NIMH се одредува со множење на неговиот капацитет со номиналниот напон.

Полнење и празнење:
Batteries NIMH може да се наполни со помош на соодветни техники за полнење.За време на полнењето, се применува поголем напон за да се сменат хемиските реакции што се случиле при празнење.Испуштањето вклучува ослободување на зачуваната енергија како електрична енергија.

Ефект на меморија:
Batteries NIMH се подложни на меморискиот ефект, каде што капацитетот на батеријата е намален ако постојано се наплатува без прво да се испушти целосно.Сепак, современите батерии на NIMH се помалку склони кон оваа цел во споредба со претходните верзии.

Влијание на животната средина:
Batteries NIMH се повеќе еколошки од некои други типови на батерии (како што е батеријата на олово киселина), бидејќи тие не содржат токсични тешки метали како олово или кадмиум.Сепак, тие сè уште бараат соодветно отстранување или рециклирање заради присуство на други материјали како никел и метален хидрид.

Апликации:
Batteries NIMH најчесто се користат во различни апликации, вклучувајќи преносни електроника, хибридни возила, безжични електрични алати и други уреди со висок одвод.Тие нудат рамнотежа помеѓу капацитетот, густината на енергијата и економичноста.

Принцип на состав и работа:
Батериите од сребро-цинк (Ag-Zn) се состојат од позитивна електрода (сребрен оксид, Ag2O), негативна електрода (цинк, Zn) и алкален електролит.За време на празнењето, електродата од сребрен оксид се намалува да формира сребро (Ag) и ослободува хидроксидни јони (OH-) во електролитот.Истовремено, електродата на цинк оксидира, растворувајќи во јони на цинк (Zn2+) и генерирање електрони (E-).Целокупната реакција може да биде претставена како: 2AG2O + Zn -> 4AG + ZnO

Напон:
Батериите од сребро-цинк обично имаат номинален напон од 1,6 до 1,9 волти на ќелија.

Капацитет и енергија:
Батериите од сребро-цинк имаат релативно висока густина на енергија од околу 100-120 Wh/kg.Тие нудат капацитет кој се движи од 150 до 500 mAh на ќелија.

Полнење и празнење:
За време на полнењето, реакциите се обратни.Среброто се оксидира назад кон сребрен оксид на позитивната електрода, а цинк се позлачува на негативната електрода.

Предности:
Батериите од сребро-цинк нудат неколку предности, вклучително и висока густина на енергија, подолг век на живот (обично над 500 циклуси) и релативно ниско влијание врз животната средина.Тие исто така се сметаат за побезбедни во споредба со некои други хемиски батерии.

Ограничувања:
Едно ограничување на батериите од сребро-цинк е потенцијалот за формирање на сребрени дендрити, што може да предизвика внатрешни кратки кола и да ги намали перформансите на батеријата со текот на времето.Потребни се внимателни процедури за полнење и празнење за да се минимизира формирањето на дендрит.

Апликации:
Батериите од сребро-цинк се користат во разни апликации, како што се воена опрема, медицински уреди, слушни помагала и воздушни апликации.Нивната висока густина на енергија и сигурност ги прават погодни за апликации за барање и високи перформанси.

Принцип на состав и работа:
Батериите во олово-јаглерод комбинираат позитивна електрода на оловен диоксид (PBO2) и негативна електрода која содржи јаглеродни материјали.За време на празнењето, електродата на оловото диоксид се претвора во оловен сулфат (PBSO4), додека јаглеродната електрода апсорбира и ослободува јони.Овој процес генерира електрична енергија.За време на полнењето, реакциите се обратни, претворајќи го оловото сулфат назад во олово диоксид и враќање на јаглеродната електрода.

Напон:
Батериите во олово-јаглерод обично имаат номинален напон од 2 волти на ќелија.

Капацитет и енергија:
Батериите во олово-јаглерод имаат оценка на капацитетот, од приближно 40 AH до 200 AH на ќелија, во зависност од големината и дизајнот на батеријата.Енергетскиот капацитет се одредува со множење на капацитетот со номиналниот напон.

Полнење и празнење:
Батериите во олово-јаглерод можат да се наплатат со помош на соодветни техники за полнење.За време на полнењето, се применува напон повисок од напонот на батеријата за да се претвори олово сулфат назад во олово диоксид и да се надополни јаглеродната електрода.Испуштањето вклучува ослободување на зачуваната енергија како електрична енергија.

Предности:
Батериите во олово-јаглерод нудат неколку предности во однос на традиционалните батерии на олово-киселина, вклучително и подобрен живот на циклус (обично над 2.000 циклуси), прифаќање со повисоки полнежи и подобри перформанси во делумни состојби на полнење (PSOC).Додавањето на јаглерод во негативната електрода ја подобрува можноста на батеријата да се справи со апликации со висока струја и висока стапка.

Апликации:
Батериите во олово-јаглерод наоѓаат апликации во системите за складирање на обновлива енергија, хибридни електрични возила (HEV), резервни системи за електрична енергија и други индустриски апликации.Тие се особено погодни за апликации кои бараат чести велосипедизам, високи стапки на полнење и празнење и долгорочна сигурност.

Влијание на животната средина:
Батериите во олово-јаглерод ја намалија содржината на олово во споредба со конвенционалните батерии на олово-киселина, што доведува до подобрено влијание врз животната средина.Тие исто така покажуваат подобра способност за возење велосипед, што резултира во подолг животен век и намалено производство на отпад.

Принцип на состав и работа:
Батериите на натриум-сулфур (NAS) се состојат од електр