배터리에 대한 궁극적 인 가이드

배터리는 현대 사회에서 매우 중요하며 광범위한 응용 분야에서 사용됩니다 (기술 개발을 통해 점점 더 많은 장치가 배터리 전원으로 변환되고 있습니다).그들은 광범위한 산업에서 기술 개발, 지속 가능한 에너지 사용 및 발전을 주도하는 휴대용, 재생 가능 및 응급 전력 솔루션을 제공합니다.

1. 휴대용 전자 장치: 휴대 전화, 태블릿, 랩톱 및 디지털 카메라와 같은.

2. 운송: 전기 및 하이브리드 차량은 배터리를 기본 에너지 저장 장치로 사용합니다.재생 에너지 및 환경 친화적 운송 방식에 대한 수요가 증가함에 따라 배터리는 지속 가능한 운송 개발을 주도하는 데 중요한 역할을하고 있습니다.

삼. 재생 가능한 에너지 저장: 배터리는 태양 및 풍력과 같은 재생 에너지 원을 저장하는 데 널리 사용됩니다.전기 에너지를 배터리에 저장하면 태양 또는 풍력 에너지를 사용할 수 없을 때 정상적인 전기 공급을 제공 할 수 있습니다.

4. 비상 전력: 배터리는 비상 상황에서 백업 전원으로 중요한 역할을합니다.예를 들어, 무선 전화, 횃불 및 비상 조명과 같은 장치에는 신뢰할 수있는 전력을 제공하기 위해 배터리가 필요합니다.

5. 의료 장비: 맥박 조정기 및 인공 인공 호흡기와 같은 많은 의료 기기는 배터리를 전원으로 사용합니다.배터리의 안정성과 신뢰성은 이러한 중요한 장치의 작동에 중요합니다.

6. 군사 신청: 배터리는 군용 통신 장비, 내비게이션 시스템 및 드론과 같은 광범위한 군용 응용 프로그램에 사용됩니다.배터리는 독립적 인 에너지 공급을 제공하고 전장에서 전투 기능을 향상시킬 수 있습니다.

7. 산업: 배터리는 배터리 시스템, 비상 전원 공급 장치 및 무선 센서에 사용됩니다.그들은 안정적인 전원 공급 장치를 제공하고 산업 생산의 연속성과 안전을 보장합니다.

배터리의 마법은 화학 에너지를 전기 에너지로 변환하는 능력에 있습니다.배터리는 2 개의 전극 (양성 및 음성)과 전해질을 포함합니다.전해질은 이온의 도체로서 작용하여 전극 사이의 화학 반응을 가능하게한다.

배터리의 기본 원리는 전기 화학 반응을 기반으로합니다.화학 반응이 발생하면 전자의 흐름이 생성됩니다.하전 상태에서 배터리는 양성 전극과 음성 전극 사이의 화학 물질을 저장하고 화학 반응은 가역적입니다.배터리가 외부 회로에 연결되면 화학 반응이 시작되어 양성 터미널의 화학 물질이 산화되고 음성 터미널의 화학 물질이 감소합니다.결과적으로, 전자는 음성 단자에서 양극 단자로 흐르면서 전류를 생성한다.이 과정은 화학 물질이 고갈 될 때까지 계속됩니다.

다양한 유형의 배터리는 전기를 생성하기 위해 별개의 화학 반응을 사용합니다.예를 들어, 가장 일반적인 유형의 리튬 이온 배터리 : 양의 전극은 리튬 화합물 (코발트 산화 코발트 또는 리튬 철 포스페이트)으로 구성되며 음성 전극은 탄소 물질 (예 : 흑연)으로 구성됩니다.하전 상태에서, 리튬 이온은 양극 전극으로부터 음성 물질로 내장된다.배출 동안, 리튬 이온은 음성 전극으로부터 제거되고 양극 전극으로 돌아와 전자를 방출한다.

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다음은 원리, 특성 및 응용 프로그램을 포함하여 가장 일반적인 5 가지 유형의 배터리 중 일부입니다.배터리 유형에 대한 가장 포괄적 인 정보를 원한다면이 섹션을 건너 뛰고 아래의 "대부분의 배터리 유형 및 응용 프로그램"으로 바로 이동할 수도 있습니다.

납산 배터리

•원리 : 납산 배터리는 납과 납과 납을 통해 화학 반응을 사용하여 전기 에너지를 생산합니다.
•특징 : 저렴한 비용, 높은 출발 전류 및 에너지 밀도이지만 크고 무겁습니다.
•응용 분야 : 자동차 스타터 배터리, UPS (무정전 전원 공급 장치) 등

리오 이온 (리튬 이온) 배터리

•원리 : 리튬 이온 배터리는 양극과 음극 사이의 리튬 이온의 마이그레이션을 사용하여 전기 에너지를 저장하고 방출합니다.
•특징 : 높은 에너지 밀도, 가벼운 무게 및 더 긴 사이클 수명.높은 충전 및 배출 효율성.
•응용 프로그램 : 모바일 장치 (예 : 휴대폰, 태블릿 컴퓨터), 휴대용 전자 장치 및 전기 자동차.

NICD (Nickel-Cadmium) 배터리

•원리 : NICD 배터리는 니켈과 수산화 카드뮴 사이의 화학 반응을 통해 전기 에너지를 생성합니다.
•특징 : 고출력 출력과 장수이지만 환경에 특정한 영향을 미치는 유해한 중금속 카드뮴이 포함되어 있습니다.
•응용 프로그램 : 디지털 카메라, 휴대용 도구 및 드론 등

NIMH (니켈 메탈) 하이드라이드 배터리

• 원리 : NIMH 배터리는 니켈과 수소 사이의 화학 반응을 사용하여 전기 에너지를 저장하고 방출합니다.
•특징 : 고 에너지 밀도, 장수, 오염 및 고온 성능 향상.
•응용 프로그램 : 하이브리드 차량, 에너지 저장 시스템 등

리포 (리튬 폴리머) 배터리

•원리 : 리튬 폴리머 배터리는 리튬 이온 배터리와 유사하지만 액체 전해질 대신 고체 중합체 전해질을 사용합니다.
•특징 : 높은 에너지 밀도, 가벼운 무게, 더 나은 안전성 및자가 전하 속도가 낮습니다.얇은 장치에 적합합니다.
•응용 프로그램 : 노트북, 스마트 시계 및 휴대용 의료 기기 등

1. 배터리 용량: 배터리가 저장할 수있는 전기 에너지의 양 (일반적으로 AMP 시간) 또는 밀리 암 (MAH)으로 표시됩니다.

2. 전압: 볼트 V로 표현 된 배터리의 전위차 또는 전압 차이는 배터리가 저장할 수있는 전기 에너지의 양을 나타냅니다.

삼. 배터리 셀: 배터리의 개별 셀, 양의 전극, 음성 전극 및 전해질을 함유 한 개별 셀.

4. 배터리 팩: 여러 배터리 셀로 구성된 전체가 결합되었습니다.일반적으로 커넥터, 회로 보드 및 기타 구성 요소를 통해 연결되고 관리됩니다.

5. 시리즈 연결: 전체 전압을 증가시키기 위해 양의 단자가 음성 단자에 연결된 양의 터미널과 순서대로 연결된 다수의 배터리 셀.직렬로 연결되면 셀 전압이 중첩됩니다.

6. 병렬 연결: 전체 전류 기능 및 용량을 증가시키기 위해 양의 터미널에 연결된 양의 터미널과 여러 배터리 셀을 순서대로 연결합니다.병렬로 연결되면 배터리 셀의 용량이 함께 추가됩니다.

7. 충전: 전기 에너지를 외부 소스에서 배터리에 공급하여 배터리에 저장된 화학 에너지를 복원합니다.

8. 배출: 전자 장비 또는 회로 공급에 사용하기 위해 배터리에서 전기 에너지의 방출.

9. 충전주기: 완전한 충전 및 배출 프로세스를 나타냅니다.

10. 충전 효율성: 배터리에 의해 흡수 된 전기 에너지와 충전 공정 동안 실제로 저장된 전기 에너지 사이의 비율.

11. 자제력: 사용하지 않을 때 배터리가 자체 전원을 잃는 속도.

12. 배터리 수명: 배터리의 수명은 일반적으로 충전주기 수 또는 사용 시간 측면에서 측정됩니다.

13. 배터리 수명: 한 번의 충전 후 배터리가 계속 전원을 공급할 수있는 시간.

14. 빠른 충전: 충전 시간을 줄이기 위해 배터리에 더 빠르게 전원을 공급하는 충전 기술.

15. 배터리 관리 시스템 (BMS): 배터리의 상태, 충전 및 방전 공정을 모니터링하고 제어하는 전기 시스템. 과다 충전 및 과다 절하와 같은 불리한 조건으로부터 배터리를 보호합니다.

16. 배터리 사이클 수명: 배터리가 완성 될 수있는 전하 사이클 수는 일반적으로 원래 용량의 80%와 같은 특정 용량 손실로 충전 및 배출하여 측정합니다.

17. 최대 충전 속도: 배터리로 안전하게 허용 할 수있는 최대 충전 속도는 충전 용량의 비율로 표시됩니다.

18. 최대 방전 속도: 배터리를 안전하게 방출 할 수있는 최대 전류 속도는 전류 용량의 비율로 표시됩니다.

19. 배터리 보호 회로: 배터리의 상태를 모니터링하고 배터리 회로를 분리하는 데 사용되는 안전 장치. 배터리의 손상이나 위험을 방지하기 위해 과하, 과도한 방전, 과전류, 과개격 등의 경우 배터리 회로를 분리합니다.

20. 배터리 극성: 배터리의 양수 및 음수 단자의 구별 및 식별은 일반적으로 기호 + 및 - 또는 표시로 표시됩니다.

21. 배터리 재활용: 포함 된 유해 물질을 회수하고 폐기하기 위해 중고 배터리를 처리하고 재활용 가능한 재료를 재사용하기 위해 중고 배터리를 처리하는 과정.

22. 깊은 배출: 배터리가 매우 낮은 수준으로 배전되거나 완전히 고갈 된 상태.배터리 수명에 부정적인 영향을 피하기 위해 일반적으로 깊은 방전 권장은 자주 권장되지 않습니다.

23. 빠른 배출: 배터리의 에너지를 고전류로 단기간으로 방출하는 방전 기술.

24. 배터리 고장: 배터리가 충분한 전력을 공급하거나 정상적인 작동을 유지할 수없는 조건으로, 노화 또는 손상과 같은 다양한 이유로 인해 발생할 수 있습니다.

25. 열 런 어웨이 : 과충전, 과도한 충전, 과열 등과 같은 비정상적인 조건에서 배터리의 온도가 빠르고 통제 할 수없는 속도가 빠르고, 배터리가 폭발하거나 사격 할 수 있습니다.

26. 배터리 전극: 배터리의 포지티브 및 네거티브 전극은 전하를 저장하고 방출하기위한 핵심 구성 요소입니다.

27. 배터리 교환 스테이션: 더 긴 범위를 제공하기 위해 전기 자동차의 배터리를 빠르게 교체하기위한 시설 또는 서비스.

28. 전기 화학 반응: 환원 공정을 통해 화학 에너지를 전기 에너지로 변환하기 위해 배터리에서 발생하는 화학 반응.

29. 전해질: 전기 화학 반응을 용이하게하기 위해 배터리의 양성 및 음극 사이의 이온을 전달하는 데 사용되는 전도성 액체 또는 고체.

30. 충전기: 저장된 화학 에너지를 복원하기 위해 전기 에너지를 배터리로 전달하는 장치.

31. 배터리 밸런싱: 배터리 팩에서 각 셀의 충전 또는 배출 속도가 조정되어 개별 셀간에 전하가 균형을 이루도록 조정되는 프로세스.

32. 외부 배터리: 전자 장치에 연결하여 전원을 공급할 수있는 탈착식 배터리 장치.

33. 배터리 충전 표시기: 배터리의 충전 상태 또는 레벨을 보여주는 표시기 또는 디스플레이.

34. 배터리 메모리 효과: 배터리가 더 작은 충전 및 배출 범위를 기억할 때 충전 및 방전 사이클이 반복됨에 따라 배터리의 용량이 점차 감소하는 현상.

35. 임피던스: 배터리의 내부 저항을 나타내며, 이는 에너지 변환 효율과 성능에 영향을 미칩니다.

36. 온도 보호: 온도가 너무 높아지면 과열 손상을 방지하기 위해 배터리의 온도를 모니터링하고 제어하는 기능 또는 장치.

37. 저전압 보호: 배터리 전압이 안전한 임계 값 아래로 떨어질 때 과거의 절전을 방지하기 위해 회로를 자동으로 절단하는 보호 메커니즘.

38. 과충전 보호: 배터리 충전이 안전 임계 값에 도달 할 때과 충전을 방지하기 위해 회로를 자동으로 절단하는 보호 메커니즘.

39. 배터리 저장: 미사용 상태에서 배터리를 장시간 유지하는 과정으로, 종종 자체 전하를 줄이고 배터리를 보호하기위한 적절한 조치가 필요합니다.

40. 배터리 관리 시스템 (BMS): 전류, 전압, 온도 및 기타 매개 변수 관리를 포함하여 배터리 팩의 상태 및 성능을 모니터링, 제어 및 보호하기위한 전자 시스템.

41. 배터리 레벨 표시기: 배터리에 남아있는 충전 수준을 나타내는 장치 또는 기능은 일반적으로 백분율 또는 여러 단계로 표시됩니다.

42. 충전 시간: 배터리를 낮은 충전에서 완전 충전으로 가져 오는 데 필요한 시간은 충전기의 전력과 배터리 용량의 영향을받습니다.

43. 온도 계수: 배터리 성능과 온도 변화의 관계는 배터리의 용량, 내부 저항 및 충전/방전 특성에 영향을 줄 수 있습니다.

44. 배터리 보증: 일정 기간 동안 배터리의 성능 및 품질에 대한 제조업체의 보증은 일반적으로 몇 달 또는 몇 년 안에 표현됩니다.

45. 충전소: 충전을 위해 전기 자동차 또는 기타 배터리 장비를 공급하는 데 사용되는 장비 또는 시설.

46. 배터리 테스터: 건강 및 성능을 평가하기 위해 배터리의 전압, 용량, 내부 저항 및 기타 매개 변수를 측정하는 데 사용되는 장치 또는 기기.

47. 활성 밸런싱: 개별 셀 간의 충전 및 배출 속도를 제어하여 배터리 팩의 충전을 동일하게하는 배터리 관리 기술.

48. 수동 밸런싱: 배터리 팩의 충전이 저항 또는 충전 누출을 연결하여 균형을 이루는 배터리 관리 기술, 일반적으로 활성 밸런싱보다 효율적으로 덜 균형을 이룹니다.

49. 배터리 포장 : 셀을 보호하는 데 사용되는 배터리의 외부 포장은 구조적지지를 제공하며 단락을 방지합니다.

50. 고 에너지 밀도: 배터리가 단위 부피 또는 무게 당 저장할 수있는 최대 전기 에너지의 최대량은 배터리의 에너지 저장 효율을 나타냅니다.

51. 낮은 자체 전하 비율: 배터리가 자체적으로 전기 에너지를 잃는 속도는 매우 느리고 장기간 보관하거나 사용하지 않을 때 높은 전하 상태를 유지합니다.

52. 배터리 편광: 전극의 화학 반응으로 인해 충전 및 배출 동안 전극 표면의 재료의 변화를 나타냅니다.

53. 배터리 전해질 누출: 배터리의 전해질이 외부 환경으로 누출되어 배터리 성능이 저하되거나 기타 안전 문제가 발생합니다.

54. 배터리 냉각 시스템: 열 소산, 팬 또는 액체 냉각을 통해 배터리의 온도를 제어하는 데 사용되는 시스템은 배터리를 적절한 작동 온도 범위 내에서 유지합니다.

55. 배터리 가열 시스템: 저온에서 배터리를 적절히 작동시키기 위해 저온 환경에서 배터리에 열을 제공하는 데 사용되는 시스템.

56. 높은 배출 속도 배터리: 전동 공구 및 전기 자동차와 같은 고전력 요구 사항을 갖춘 응용 프로그램을 위해 고전류에서 전기 에너지를 전달할 수있는 배터리.

57. 보조 배터리: 재충전 할 수없는 일회용 배터리와 달리 충전 할 수있는 배터리.

58. 배터리 모니터: 정보를 제공하고 배터리를 보호하기 위해 배터리의 상태, 전압, 온도 및 기타 매개 변수를 실시간으로 모니터링하기위한 장치 또는 시스템.

1. 전극: 배터리의 전극은 양수 및 음성 전극으로 나뉩니다.양의 전극은 배터리에서 산화 반응이 발생하는 곳이며 음극 전극은 배터리에서 환원 반응이 발생하는 곳입니다.양성 및 음성 전극은 전도성 재료로 구성되며, 일반적으로 금속, 탄소 또는 화합물이 사용됩니다.양극과 음극 사이의 전위 차이는 배터리 셀의 전압을 생성합니다.

2. 전해질: 전해질은 이온이 전극 사이를 통과시키고 전하 균형을 유지하도록하는 전극 사이의 배지이다.전해질은 세포의 유형에 따라 액체, 고체 또는 겔 형태 일 수있다.액체 세포에서, 전해질은 일반적으로 용액에 용해 된 이온 성 화합물이다.

삼. 횡격막: 다이어프램은 포지티브 전극과 음의 전극 사이의 물리적 장벽으로 직접 전자 흐름을 방지하지만 이온이 통과 할 수 있습니다.다이어프램의 기능은 양성 및 음극의 단락을 방지하면서 이온이 전해질을 통해 자유롭게 움직이고 셀의 전하 균형을 유지할 수 있도록하는 것입니다.다이어프램은 일반적으로 중합체 물질 또는 세라믹 물질로 만들어집니다.

이 구성 요소는 함께 작동하여 배터리 셀의 구조를 형성합니다.

1. 방전 과정: 배터리가 방전되면 화학 에너지가 전기 에너지로 변환됩니다.배출 동안, 산화 반응은 양성 말단에서 발생하고 음성 말단에서의 환원 반응이 발생한다.화학 반응은 전자와 이온을 생성합니다.양의 전극은 전자를 생성하기 위해 외부 회로를 통해 흐르는 전자를 방출합니다.음성 전극은 이온과 결합하여 화합물을 형성하는 전자를 수용합니다.동시에, 이온은 전해질을 통과하여 배터리의 충전 균형을 유지합니다.

2.충전 과정: 배터리 충전 중에 전기 에너지는 에너지를 저장하기 위해 화학 에너지로 전환됩니다.충전 프로세스 중에 외부 전원이 전방 전압을 적용하여 전류가 배터리를 통과하게합니다.양의 전압은 배터리를 역전시키고 양성 전극과 음극 사이의 화학 반응을 되돌립니다.양의 전극은 전자를 받아들이고 음의 전극이 방출됩니다.화학 반응은 전기 에너지를 화학 전위 에너지로 저장하여 배터리를 원래 상태로 복원합니다.이온은 전해질을 통해 이동하여 전하 균형을 유지합니다.

전압 :
전압은 배터리의 전기 출력 강도를 측정 한 것입니다.일반적으로 볼트로 표현됩니다.일반적인 배터리 셀 전압은 다음과 같습니다.

•리튬 이온 배터리 (Li-ion) : 일반적으로 3.6 볼트 ~ 3.7 볼트.더 특별한 것은 LifePo4 (리튬 철 포스페이트) 배터리가 3.2 볼트라는 것입니다.(단일 셀 전압)
•니켈-카듐 배터리 (NICD) : 1.2 볼트 (단일 세포 전압).
•Nickel- 금속 수 소화물 (NIMH) : 1.2 볼트 (단일 세포 전압).
•납산 배터리 (리드 --산) : 2 볼트 ~ 2.2 볼트 (단일 셀 전압).납산 배터리는 일반적으로 자동차 출발, 에너지 저장 시스템 및 기타 필드에서 일반적으로 사용됩니다.
•아연-알칼리 배터리 (아연 탄소) : 1.5 볼트 (단일 세포 전압).이 유형의 배터리는 일반적으로 AA 및 AAA 배터리와 같은 단일 사용 알칼리 배터리에서 발견됩니다.

위의 것은 다양한 배터리의 전압이며, 전압을 직렬로 연결하여 전압을 늘릴 수도 있습니다.예는 다음과 같습니다.

•3 개의 3.7V 리튬 이온 배터리가 직렬로 연결되어 11.1V 리튬 이온 배터리 팩 (즉, 12V 리튬 이온 배터리 팩이라고 부르는 것)을 얻습니다.
•3 개의 2V 납산 배터리가 6V 납산 배터리 팩을 얻기 위해 직렬로 연결됩니다.
• 4 개의 3.2V 리튬 철 포스페이트 배터리가 직렬로 연결되어 12.8V 리튬 철 포스페이트 배터리 팩을 얻을 수 있습니다 (즉, 12V 리튬 철 포스페이트 배터리 팩이라고 부릅니다)

용량:
배터리 용량에 대해 이야기 할 때 종종 암페어 시간 (AH) 또는 Milliampere-Hours (MAH) 단위를 사용하여 표현됩니다.배터리 용량은 배터리가 저장할 수있는 충전량이며 배터리가 전달할 수있는 현재 및 시간의 제품으로 이해할 수 있습니다.다음은 몇 가지 예를 들고 설명하는 방식입니다.

•2000 MAH 배터리 : 이는 배터리의 용량이 2000mAh의 용량을 의미합니다.장치가 시간당 평균 전류 200 Milliamps (MA)를 끌어 내면이 배터리는 이론적으로 10 시간 (2000mAh / 200ma = 10 시간) 동안 전력을 공급할 수 있습니다.
•5AH 배터리 : 이는 배터리의 용량이 5 amp 시간이라는 것을 의미합니다.장치가 시간당 평균 전류 1 앰프 (A)를 소비하면이 배터리는 5 시간 동안 이론적으로 전원을 공급할 수 있습니다 (5AH / 1A = 5 시간).

배터리 팩은 병렬로 연결되어 용량을 증가시킬 수 있습니다.
•12V-100AH의 2 개의 리오온 배터리는 평행하게 연결되어 12V-200Ah의 리오온 배터리 팩을 얻을 수 있습니다.
•3.2V-10AH의 2 개의 LIFEPO4 배터리는 평행하게 연결되어 LifePO4 배터리 팩을 3.2V-20AH로 얻을 수 있습니다.

1000mAh 배터리 충전기 : 배터리를 시간당 1000 milliamps (MA)의 속도로 충전 할 수있는 충전기입니다.2000mAh 배터리가있는 경우이 충전기로 충전하면 이론적으로 2 시간 (2000mah / 1000ma = 2 시간)이 소요됩니다.

실제로, 이론적으로 계산 된 배터리 사용 시간은 배터리 마모 및 기타 요인으로 인해 벗어날 수 있습니다.

에너지 밀도 :
에너지 밀도는 배터리에 저장된 에너지의 효율성을 측정 한 것입니다.그것은 배터리의 단위 볼륨 또는 단위 중량 당 저장 될 수있는 에너지의 양을 나타냅니다.에너지 밀도의 일반적인 단위는 킬로그램 당 와트 시간 (WH/kg) 또는 리터당 와트 시간 (WH/L)입니다.

•리튬 이온 배터리 : 리튬 이온 배터리는 에너지 밀도가 높으며 일반적으로 150 ~ 250 wh/kg입니다.
•NIMH 배터리 : NIMH 배터리는 리튬 이온 배터리에 비해 에너지 밀도가 낮습니다.그들은 일반적으로 60 ~ 120 wh/kg입니다.
•납산 배터리 : 납산 배터리는 리튬 이온 배터리에 비해 에너지 밀도가 상대적으로 낮습니다.그들은 일반적으로 30 ~ 50 wh/kg입니다.
•아연 탄소 배터리 : 아연 탄소 배터리는 리튬 이온 배터리에 비해 에너지 밀도가 낮습니다.그들은 일반적으로 25 ~ 40 wh/kg입니다.

배터리 건강을 유지하고 수명을 연장하려면 적절한 배터리 보관이 필수적입니다.배터리 저장을위한 몇 가지 권장 사항은 다음과 같습니다.

•온도 : 15 ° C에서 25 ° C (59 ° F와 77 ° F) 사이의 온도가있는 시원하고 건조한 장소에 배터리를 보관하십시오.고온은 자체 전하 속도를 가속화하고 배터리의 저장 수명을 단축 할 수 있습니다.배터리를 극도의 열이나 추위에 노출시키지 마십시오.

•습도를 피하십시오 : 수분은 배터리를 손상시켜 부식 또는 누출로 이어질 수 있습니다.지하실이나 욕실과 같은 습한 환경에서 배터리를 멀리하십시오.저장 영역이 건조하고 환기되어 있는지 확인하십시오.

•충전 수준 : 장기간 배터리를 저장하기 전에 부분적으로 충전되도록하는 것이 가장 좋습니다.대부분의 제조업체는 장기 스토리지의 경우 약 40% ~ 60%의 충전 수준을 권장합니다.이 범위는 저장 중에 과잉 차지 또는 과하의 조건을 방지하는 데 도움이됩니다.

•배터리 유형 : 다른 배터리 화학에는 특정 스토리지 요구 사항이 있습니다.다음은 일반적인 유형에 대한 몇 가지 지침입니다.

ㅏ. 알칼리성 배터리 : 알칼리성 배터리는 유적 수명이 길고 몇 년 동안 보관할 수 있습니다.충전식이 아니며 극한 온도에 노출되어서는 안됩니다.

비. 리튬 이온 배터리 : Li-ion 배터리는 일반적으로 휴대용 전자 장치에 전력을 공급합니다.장기간 저장하려는 경우 40%에서 60% 사이의 충전 수준을 목표로합니다.Li-ion 배터리를 최대한 충전하거나 완전히 배출하지 마십시오.

씨. 납산 배터리 : 일반적으로 차량 및 백업 전원 시스템에 사용됩니다.장기 보관의 경우 납산 배터리를 완전히 충전하십시오.필요한 경우 정기적으로 전해질 수준을 점검하고 증류수로 위로 올리십시오.

디. 니켈 기반 배터리 (NIMH 및 NICD) : NIMH 및 NICD 배터리는 부분 충전 (약 40%)으로 저장해야합니다.저장 전에 완전히 배출되면 전압 우울증이 발생하여 전반적인 용량이 줄어 듭니다.

•에스파라 레이트 보관 : 터미널 간의 접촉을 방지하는 방식으로 배터리를 저장하십시오.양성 및 부정적인 터미널이 서로 닿거나 전도성 재료와 접촉하면 배출 및 잠재적 손상이 발생할 수 있습니다.

•오리지널 포장 : 원래 포장은 수분, 먼지 및 기타 오염 물질로부터 배터리를 보호하도록 설계되었습니다.

•정기 검사 : 누출, 부식 또는 손상의 징후가 있는지 정기적으로 저장된 배터리를 검사합니다.문제가 발생하면 문제를 처리하여 처리하고 올바르게 폐기하십시오.

배터리 재활용: 배터리에는 제대로 폐기하지 않으면 환경에 유해 할 수있는 다양한 화학 물질과 금속이 포함되어 있습니다.재활용 배터리는 리튬, 코발트 및 니켈과 같은 귀중한 재료를 회수하고 독성 물질의 방출을 방지합니다.많은 커뮤니티에는 배터리 재활용 프로그램 또는 하차 위치가 있습니다.해당 지역의 적절한 처분 옵션을 찾으려면 지방 당국 또는 재활용 센터에 문의하십시오.

위험 물질: 차량에 사용되는 납산 배터리와 같은 일부 배터리에는 납 및 황산과 같은 유해 물질이 포함되어 있습니다.이 배터리의 부적절한 처분은 토양과 수원을 오염시켜 인간 건강과 환경에 위험을 초래할 수 있습니다.사람들이 환경 보호에 대해 더 잘 알게되면서 점점 더 많은 사람들이 환경 친화적 인 리튬 이온 배터리, 특히 LifePO4 배터리를 사용하고 있습니다.

에너지 소비: 배터리 생산에는 에너지가 필요하며 환경 영향은 배터리 유형에 따라 다릅니다.예를 들어, 많은 전자 장치 및 전기 자동차에 사용되는 리튬 이온 배터리의 생산에는 미네랄의 추출 및 가공이 포함됩니다.에너지 효율적인 장치를 사용하고 배터리 사용을 최적화하면 전반적인 에너지 소비를 줄일 수 있습니다.

탄소 발자국: 배터리 생산 및 처리와 관련된 탄소 발자국은 온실 가스 배출 및 기후 변화에 기여할 수 있습니다.배터리 제조 및 재활용을위한 재생 가능 에너지 원의 채택이 증가하면 환경 영향을 완화하는 데 도움이 될 수 있습니다.