Die uiteindelike gids vir batterye

Batterye is baie belangrik in die moderne samelewing en word in 'n wye verskeidenheid toepassings gebruik (met die ontwikkeling van tegnologie word al hoe meer toestelle omgeskakel na batterykrag).Dit bied draagbare, hernubare en noodkragoplossings wat tegnologiese ontwikkeling, volhoubare energieverbruik en vordering in 'n wye verskeidenheid nywerhede dryf.

1. Draagbare elektroniese toestelle: Soos selfone, tablette, skootrekenaars en digitale kameras.

2. Vervoer: Elektriese en bastervoertuie gebruik batterye as die primêre energietoestel.Met die toenemende vraag na hernubare energie en omgewingsvriendelike vervoermetodes, speel batterye 'n sleutelrol in die ontwikkeling van volhoubare vervoer.

3. Hernubare energieberging: Batterye word wyd gebruik om hernubare energiebronne soos sonkrag en windkrag te stoor.Deur elektriese energie in batterye te stoor, kan hulle 'n konstante hoeveelheid elektrisiteit voorsien wanneer sonkrag of windenergie nie beskikbaar is nie.

4. Noodkrag: Batterye speel 'n belangrike rol as 'n rugsteun-kragbron in noodsituasies.Toestelle soos draadlose telefone, fakkels en noodligte benodig byvoorbeeld batterye om betroubare krag te bied.

5. Mediese toerusting: Baie mediese toestelle, soos pasaangeërs en kunsmatige ventilators, gebruik batterye as kragbron.Die stabiliteit en betroubaarheid van batterye is van kritieke belang vir die werking van hierdie kritieke toestelle.

6. Militêre toepassings: Batterye word in 'n wye verskeidenheid militêre toepassings gebruik, soos vir militêre kommunikasietoerusting, navigasiestelsels en drones.Batterye kan 'n onafhanklike energievoorsiening bied en gevegsvermoëns op die slagveld verbeter.

7. Industriële: Batterye word in die industrie gebruik vir batterystelsels, noodkragtoevoer en draadlose sensors.Dit bied 'n betroubare kragtoevoer en verseker die kontinuïteit en veiligheid van nywerheidsproduksie.

Die magie van batterye lê in hul vermoë om chemiese energie in elektriese energie te omskep.'N Battery bestaan uit twee elektrodes (positief en negatief) en 'n elektroliet.Die elektroliet dien as geleier van ione, wat 'n chemiese reaksie tussen die elektrodes moontlik maak.

Die fundamentele beginsel van 'n battery is gebaseer op elektrochemiese reaksies.As 'n chemiese reaksie plaasvind, genereer dit die vloei van elektrone.In die gelaaide toestand stoor die battery chemikalieë tussen die positiewe en negatiewe elektrodes, en die chemiese reaksie is omkeerbaar.As die battery aan 'n eksterne stroombaan gekoppel is, begin die chemiese reaksie, wat veroorsaak dat die chemikalie by die positiewe terminale oksideer en die chemikalie by die negatiewe terminale verminder.As gevolg hiervan vloei elektrone van die negatiewe terminale na die positiewe terminale, wat 'n elektriese stroom lewer.Hierdie proses duur voort totdat die chemikalieë uitgeput is.

Verskillende soorte batterye gebruik verskillende chemiese reaksies om elektrisiteit op te wek.Byvoorbeeld, die algemeenste tipe litium-ioonbattery: die positiewe elektrode bestaan uit 'n litiumverbinding (soos kobaltoksied of litium ysterfosfaat) en die negatiewe elektrode bestaan uit 'n koolstofmateriaal (soos grafiet).In die gelaaide toestand word litiumione van die positiewe elektrode in die negatiewe materiaal ingebed.Tydens die ontslag word die litiumione van die negatiewe elektrode ontbind en teruggekeer na die positiewe elektrode, wat elektrone vrystel.

Om verskillende redes is 'n uiteindelike gids waardevol vir die leser:

1. Om akkurate inligting te verskaf: Die internet is vol inligtingsfragmente en botsende opinies.'N Ultieme gids bied omvattende en akkurate inligting deur betroubare bronne te konsolideer en te versamel om lesers vinnig te help om toegang tot die kennis wat hulle benodig en misleidende of verkeerde inligting te vermy.

2. Bespaar tyd en moeite: Om op die internet te soek na spesifieke onderwerpe, verg baie tyd om deur te sif en die betroubaarheid van inligting te verifieer.Die uiteindelike gids bespaar tyd en moeite deur relevante inligting bymekaar te bring, sodat lesers al die inligting wat hulle benodig op een plek kan vind.

3. Oplossing van teenstrydighede en verwarring: Die internet bied dikwels verskillende antwoorde op dieselfde vraag of teenstrydighede tussen inligting.Die uiteindelike gids help lesers om verwarring en verwarring te ontsnap deur verskillende sienings en gesaghebbende bronne te sintetiseer om die betroubaarste antwoorde te gee.

4. Gee leiding en advies: Die uiteindelike gids bied nie net feite en inligting nie, maar kan ook praktiese leiding en advies bied.

Hier is 'n paar van die vyf algemeenste soorte batterye, insluitend hul beginsels, eienskappe en toepassings.As u die mees omvattende inligting oor batterytipes wil hê, kan u ook hierdie afdeling oorslaan en direk na "die meeste batterytipes en toepassings" hieronder gaan.

Lood-suur batterye

•Beginsel: Lood-suur batterye gebruik 'n chemiese reaksie tussen lood en looddioksied om elektriese energie te produseer.
•Kenmerke: lae koste, hoë beginstroom en energiedigtheid, maar groot en swaar.
•Toepassings: Automotive Starter Batteries, UPS (ononderbroke kragbron), ens.

Li-ion (litium-ioon) batterye

•Beginsel: Litium-ioonbatterye gebruik die migrasie van litiumione tussen positiewe en negatiewe elektrodes om elektriese energie op te slaan en vry te stel.
•Kenmerke: Hoë energiedigtheid, ligter gewig en langer sikluslewe.Hoë laai en ontladingsdoeltreffendheid.
•Toepassings: mobiele toestelle (bv. Selfone, tabletrekenaars), draagbare elektroniese toestelle en elektriese voertuie.

NICD (nikkel-kadmium) batterye

•Beginsel: NICD -batterye produseer elektriese energie deur 'n chemiese reaksie tussen nikkel en kadmiumhidroksied.
•Kenmerke: Hoë kraglewering en lang lewensduur, maar dit bevat die skadelike kadmium met 'n swaar metaal, wat 'n sekere impak op die omgewing het.
•Toepassings: digitale kameras, draagbare gereedskap en drones, ens.

NIMH (nikkel-metaal) hidriedbatterye

• Beginsel: NIMH -batterye gebruik die chemiese reaksie tussen nikkel en waterstof om elektriese energie op te slaan en vry te laat.
•Kenmerke: Hoë energiedigtheid, lang lewensduur, geen besoedeling en beter hoë temperatuurprestasie nie.
•Toepassings: bastervoertuie, energiestoorstelsels, ens.

Lipo (litium polimeer) battery

•Beginsel: Die litiumpolimeerbattery is soortgelyk aan die litiumioonbattery, maar dit gebruik 'n soliede polimeerelektroliet in plaas van 'n vloeibare elektroliet.
•Kenmerke: Hoë energiedigtheid, ligter gewig, beter veiligheid en laer selfontladingsyfer.Geskik vir dun toestelle.
•Toepassings: skootrekenaars, slimhorlosies en draagbare mediese toestelle ens.

1. Batterykapasiteit: Die hoeveelheid elektriese energie wat 'n battery kan stoor, gewoonlik uitgedruk in AMP-ure (AH) of Milli-Amps (MAH).

2. Spanning: Die potensiële verskil of spanningsverskil van 'n battery, uitgedruk in Volts V. Dit verteenwoordig die hoeveelheid elektriese energie wat die battery kan stoor.

3. Battery sel: 'N individuele sel in 'n battery, wat die positiewe elektrode, negatiewe elektrode en elektroliet bevat.

4. Batterypak: 'N geheel bestaande uit verskeie batteryselle gekombineer.Dit word gewoonlik gekoppel en bestuur deur middel van verbindings, stroombaanborde en ander komponente.

5. Reeksverbinding: Veelvuldige batteryselle wat in volgorde gekoppel is, met die positiewe klem wat aan die negatiewe terminale gekoppel is, om die totale spanning te verhoog.As dit in serie gekoppel is, word die selspanning gesuperponeer.

6. Parallelle verbinding: Verbind veelvuldige batteryselle in volgorde, met die positiewe terminale wat aan die negatiewe terminale gekoppel is, om die totale stroomvermoë en kapasiteit te verhoog.As dit parallel gekoppel is, word die kapasiteit van die batteryselle saamgevoeg.

7. Laai: Voer elektriese energie in die battery vanaf 'n eksterne bron om die chemiese energie wat in die battery gestoor is, te herstel.

8. Ontlading: Die vrystelling van elektriese energie van 'n battery vir gebruik in die verskaffing van elektroniese toerusting of stroombane.

9. Laai siklus: Verwys na 'n volledige laai- en ontladingsproses.

10. Laai doeltreffendheid: Die verhouding tussen die elektriese energie wat deur die battery geabsorbeer word en die elektriese energie wat eintlik tydens die laadproses gestoor is.

11. Selfontlading: Die tempo waarteen 'n battery op sy eie krag verloor as dit nie gebruik word nie.

12. Batterylewe: Die lewensduur van 'n battery, gewoonlik gemeet in terme van die aantal ladingsiklusse of gebruikstyd.

13. Batterylewe: Die hoeveelheid tyd wat 'n battery kan voortgaan om krag te lewer na 'n enkele lading.

14. Vinnige laai: 'N Laai -tegnologie wat vinniger aan die battery lewer om die laai tyd te verminder.

15. Batterybestuurstelsel (BMS): 'N Elektriese stelsel wat die toestand van die battery, die laad- en ontladingsproses monitor en beheer en die battery beskerm teen ongunstige toestande soos oorbelasting en oordrewe.

16. Battery -siklus lewe: Die aantal ladingsiklusse wat 'n battery kan voltooi, word gewoonlik gemeet deur 'n spesifieke kapasiteitsverlies soos 80% van die oorspronklike kapasiteit te laai en te ontslaan.

17. Maksimum ladingskoers: Die maksimum ladingstempo wat veilig deur die battery aanvaar kan word, uitgedruk as 'n verhouding van die ladingskapasiteit.

18. Maksimum ontladingstempo: Die maksimum stroomkoers waarteen 'n battery veilig ontslaan kan word, uitgedruk as 'n verhouding van die huidige kapasiteit.

19. Batterybeskermingsbaan: 'N Veiligheidstoestel wat gebruik word om die toestand van die battery te monitor en om die batterykringbaan te ontkoppel in geval van oorbelasting, oordrewe, oorstroom, te veel, ens. Om skade of gevaar vir die battery te voorkom.

20. Battery polariteit: Die onderskeid en identifikasie tussen die positiewe en negatiewe terminale van 'n battery, gewoonlik aangedui deur die simbole + en - of merke.

21. Battery herwinning: Die proses van wegdoen van gebruikte batterye om die gevaarlike materiale wat daarin vervat is, te herstel en weg te doen en om herwinbare materiale te hergebruik.

22. Diep afskeiding: 'N toestand waarin 'n battery na 'n baie lae vlak of heeltemal uitgeput word.Diep afvoer word gewoonlik nie gereeld aanbeveel om negatiewe effekte op die batterylewe te vermy nie.

23. Vinnige afvoer: 'N ontladingstegniek wat die battery se energie op 'n hoë stroom vir 'n kort tydjie vrystel.

24. Batteryversaking: 'N toestand waar die battery nie in staat is om voldoende krag te lewer of normale werking te handhaaf nie, wat veroorsaak kan word deur verskillende redes soos veroudering of skade.

25. Termiese weghol : Verwys na die vinnige en onbeheerbare styging in die temperatuur van 'n battery onder abnormale toestande, soos oorverlening, oordrewe, oorverhitting, ens., Wat kan veroorsaak dat die battery ontplof of aan die brand steek.

26. Battery elektrodes: Die positiewe en negatiewe elektrodes in 'n battery, wat die belangrikste komponente is vir die stoor en vrystelling van elektriese lading.

27. Battery -uitruilstasie: 'N fasiliteit of diens vir die vinnige vervanging van batterye in elektriese voertuie om langer bereik te bied.

28. Elektrochemiese reaksie: Die chemiese reaksie wat in 'n battery plaasvind om chemiese energie in elektriese energie te omskep deur 'n redoksproses.

29. Elektroliet: 'N geleidende vloeistof of vaste stof wat gebruik word om ione tussen die positiewe en negatiewe elektrodes van 'n battery te vervoer om die elektrochemiese reaksie te vergemaklik.

30. Laaier: 'N Toestel om elektriese energie na 'n battery oor te dra om die gestoorde chemiese energie te herstel.

31. Battery balansering: 'N proses waardeur die lading of ontladingstempo van elke sel in 'n batterypak aangepas word om te verseker dat die lading tussen die individuele selle gebalanseer word.

32. Eksterne battery: 'N verwyderbare battery -eenheid wat aan 'n elektroniese toestel gekoppel kan word om krag te voorsien.

33. Batterye laai aanwyser: 'N aanwyser of vertoning wat die lading of vlak van 'n battery toon.

34. Batterygeheue -effek: 'N verskynsel waardeur die kapasiteit van 'n battery geleidelik afneem namate die lading en ontladingsiklusse herhaal word, aangesien die battery die kleiner lading en ontladingsreekse onthou.

35. Impedansie: Verwys na die interne weerstand van 'n battery, wat die doeltreffendheid en werkverrigting van energie -omskakeling beïnvloed.

36. Temperatuurbeskerming: 'N Funksie of toestel wat die temperatuur van 'n battery monitor en beheer om skade aan die oorverhitting te voorkom as die temperatuur te hoog word.

37. Lae spanningbeskerming: 'N Beskermingsmeganisme wat die stroombaan outomaties sny om te veel ontlading te voorkom wanneer die batteryspanning onder 'n veilige drempel daal.

38. Overladingbeskerming: 'N Beskermingsmeganisme wat die stroombaan outomaties afsny om te veel heffing te voorkom wanneer die batterylading die veiligheidsdrempel bereik.

39. Batteryberging: Die proses om 'n battery in 'n ongebruikte toestand te behou vir 'n lang tyd, wat dikwels toepaslike maatreëls benodig om selfontlading te verminder en die battery te beskerm.

40. Batterybestuurstelsel (BMS): 'N elektroniese stelsel vir die monitering, beheer en beskerming van die toestand en werkverrigting van 'n batterypak, insluitend die bestuur van stroom, spanning, temperatuur en ander parameters.

41. Batteryvlakaanwyser: 'N Toestel of funksie wat aandui dat die ladingsvlak in 'n battery oorbly, gewoonlik uitgedruk as 'n persentasie of in verskillende stadiums.

42. Laai tyd: Die tyd wat benodig word om 'n battery van 'n lae lading tot volle lading te bring, wat beïnvloed word deur die krag van die laaier en die kapasiteit van die battery.

43. Temperatuurkoëffisiënt: Die verband tussen batteryprestasie en temperatuurveranderinge, wat die kapasiteit, interne weerstand en lading/ontladingseienskappe van die battery kan beïnvloed.

44. Battery waarborg: 'N Vervaardiger se waarborg oor die werkverrigting en kwaliteit van 'n battery vir 'n sekere periode, wat gewoonlik in maande of jare uitgedruk word.

45. Herlaai-stasie: 'N Toerusting of fasiliteit wat gebruik word om elektriese voertuie of ander batterytoerusting te laai.

46. Batterystoetser: 'N Toestel of instrument wat gebruik word om die spanning, kapasiteit, interne weerstand en ander parameters van 'n battery te meet om die gesondheid en werkverrigting daarvan te beoordeel.

47. Aktiewe balansering: 'N batterybestuurstegniek wat die lading in 'n batterypak gelyk maak deur die lading en ontladingsyfers tussen die individuele selle te beheer.

48. Passiewe balansering: 'N Batterybestuurstegniek waarin die lading in 'n batterypak gebalanseer word deur weerstande of ladingslekkasie te koppel, gewoonlik minder doeltreffend as aktiewe balansering.

49. Batteryverpakking : Die eksterne verpakking van 'n battery, wat gebruik word om die sel te beskerm, strukturele ondersteuning te bied en kortsluitings te voorkom.

50. Hoë energiedigtheid: Die maksimum hoeveelheid elektriese energie wat 'n battery per volume of gewig kan stoor, wat die energieopslagdoeltreffendheid van die battery aandui.

51. Lae selfontladingsyfer: Die tempo waarteen 'n battery elektriese energie op sy eie verloor, is baie stadig en handhaaf 'n hoë ladingstoestand as dit vir 'n lang tyd gestoor of ongebruik is.

52. Battery polarisasie: Verwys na die verandering in materiaal op die oppervlak van die elektrodes tydens laai en ontlading as gevolg van chemiese reaksies op die elektrodes.

53. Battery -elektrolietlek: 'N toestand waarin die elektroliet in 'n battery in die eksterne omgewing lek, wat sal lei tot die agteruitgang van die batteryprestasie of ander veiligheidsprobleme.

54. Batteryverkoelingstelsel: 'N Stelsel wat gebruik word om die temperatuur van 'n battery te beheer, hetsy deur hitte -verspreiding, waaier of vloeistofverkoeling om die battery binne die toepaslike bedryfstemperatuurreeks te hou.

55. Batteryverhittingstelsel: 'N Stelsel wat gebruik word om hitte aan die battery in lae temperatuuromgewings te voorsien om die battery by lae temperature te verseker.

56. Hoë ontladingstempo battery: 'N battery wat in staat is om elektriese energie op 'n hoë stroom te lewer vir toepassings met hoë kragvereistes soos kraggereedskap en elektriese voertuie.

57. Sekondêre battery: 'N battery wat herlaai kan word, in teenstelling met 'n besteebare battery wat nie herlaaibaar is nie.

58. Batterymonitor: 'N Toestel of stelsel om die status, spanning, temperatuur en ander parameters van 'n battery intyds te monitor om inligting te verskaf en die battery te beskerm.

1. Elektrodes: Die elektrodes in 'n battery word in 'n positiewe en negatiewe elektrode verdeel.Die positiewe elektrode is waar die oksidasie -reaksie in die battery plaasvind en die negatiewe elektrode is waar die reduksie -reaksie in die battery plaasvind.Die positiewe en negatiewe elektrodes bestaan uit geleidende materiale, gewoonlik word metale, koolstof of verbindings gebruik.Die verskil in potensiaal tussen die positiewe en negatiewe elektrodes produseer die spanning van die batterysel.

2. Elektroliet: Die elektroliet is die medium tussen die elektrodes waarmee ione tussen die elektrodes kan beweeg en die ladingsbalans kan handhaaf.Die elektroliet kan in vloeistof-, vaste of gelvorm wees, afhangende van die tipe sel.In 'n vloeibare sel is die elektroliet gewoonlik 'n ioniese verbinding opgelos in oplossing.

3. Diafragma: Die diafragma is 'n fisiese hindernis tussen die positiewe en negatiewe elektrodes, wat voorkom dat direkte elektronvloei, maar dit kan deurgaan.Die funksie van die diafragma is om die positiewe en negatiewe elektrodes kortsluiting te voorkom, terwyl ione vrylik deur die elektroliet kan beweeg en die ladingsbalans van die sel behou.Die diafragma is gewoonlik van 'n polimeermateriaal of 'n keramiekmateriaal.

Hierdie komponente werk saam om die struktuur van die batterysel te vorm.

1. Ontlading proses: As 'n battery ontslaan word, word chemiese energie omgeskakel in elektriese energie.Tydens ontslag vind 'n oksidasie -reaksie plaas by die positiewe terminale en 'n reduksie -reaksie by die negatiewe terminale.Die chemiese reaksies produseer elektrone en ione.Die positiewe elektrode stel elektrone vry, wat deur 'n eksterne stroombaan vloei om 'n elektriese stroom te produseer.Die negatiewe elektrode ontvang elektrone, wat kombineer met ione om verbindings te vorm.Terselfdertyd beweeg ione deur die elektroliet en handhaaf die ladingsbalans van die battery.

2.Laaiproses: Tydens die laai van 'n battery word elektriese energie in chemiese energie omgeskakel om energie te stoor.Tydens die laadproses pas 'n eksterne kragbron 'n voorwaartse spanning toe, wat veroorsaak dat 'n stroom deur die battery gaan.Die positiewe spanning keer die battery om en keer die chemiese reaksie tussen die positiewe en negatiewe elektrodes om.Die positiewe elektrode aanvaar elektrone en die negatiewe elektrode stel dit vry.Die chemiese reaksie stoor elektriese energie as chemiese potensiële energie, wat die battery in die oorspronklike toestand herstel.Ione beweeg deur die elektroliet om die ladingsbalans te handhaaf.

Spanning:
Spanning is 'n maatstaf van die sterkte van die elektriese uitset van 'n battery.Dit word gewoonlik in volt uitgedruk.Algemene batteryselspanning is soos volg:

•Litium-ioonbattery (Li-ioon): Oor die algemeen 3,6 volt tot 3,7 volt.Wat meer spesiaal is, is dat die LifePo4 (litium ysterfosfaat) battery 3,2 volt is.(enkelselspanning)
•Nikkel-kadmiumbattery (NICD): 1,2 volt (enkelselspanning).
•N norickel-metaal hidried (NIMH): 1,2 volt (enkelselspanning).
•Lood-suur battery (lood-suur): 2 volt tot 2,2 volt (enkelselspanning).Lood-suur batterye word gereeld gebruik in die aanvang van die motor, energie-opbergstelsels en ander velde.
•Sink-alkaliese battery (sink-koolstof): 1,5 volt (enkelselspanning).Hierdie tipe battery word gereeld aangetref in eenmalige alkaliese batterye soos AA en AAA-batterye.

Bogenoemde is die spanning van verskillende batterye, en ons kan ook die spanning verhoog deur dit in serie te koppel.Voorbeelde is soos volg:

•Drie 3.7V litium-ioonbatterye word in serie gekoppel om 'n 11.1V-litium-ioon-batterypak te kry (dit wil sê wat ons dikwels 'n 12V-litium-ioon-batterypak noem);
•Drie 2V lood-suur batterye is in serie gekoppel om 'n 6V-lood-suur batterypak te kry;
• Vier 3.2V litium ysterfosfaatbatterye word in serie gekoppel om 'n 12,8V -litium -ysterfosfaatbatterypak te kry (dit wil sê wat ons dikwels 'n 12V -litium -ysterfosfaatbatterypakket noem)

Kapasiteit ：
As u oor batterykapasiteit praat, word dit gereeld uitgedruk met behulp van die eenheid van ampere-ure (AH) of Milliampere-uur (MAH).Batteryskapasiteit is die hoeveelheid lading wat 'n battery kan stoor en kan ook verstaan word as die produk van die stroom en tyd wat die battery kan lewer.Hier is 'n paar voorbeeldsyfers en die manier waarop dit beskryf word:

•2000 MAH -battery: Dit beteken dat die battery 'n kapasiteit van 2000 mAh het.As die toestel 'n gemiddelde stroom van 200 milliamps (MA) per uur trek, kan hierdie battery 10 uur teoreties krag lewer (2000mAh / 200mA = 10 uur).
•5AH-battery: Dit beteken dat die battery 'n kapasiteit van 5 amp-ure het.As die toestel 'n gemiddelde stroom van 1 amp (a) per uur verbruik, kan hierdie battery teoreties vir 5 uur (5AH / 1A = 5 uur) aanskakel.

Batterypakke kan parallel gekoppel word om byvoorbeeld 'n verhoogde kapasiteit te gee:
•2 Li-ion-batterye van 12V-100AH kan parallel gekoppel word om 'n Li-ion-batterypak van 12V-200AH te kry.
•2 LifePo4-batterye van 3.2V-10AH kan parallel gekoppel word om 'n LifePo4-batterypak van 3.2V-20AH te kry.

1000mAh -batterylaaier: Dit is 'n laaier wat die battery teen 'n koers van 1000 milliamps (MA) per uur kan laai.As u 'n 2000mAh -battery het, sal dit teoreties 2 uur (2000mAh / 1000MA = 2 uur) teoreties laai om dit ten volle te laai.

In die praktyk kan die teoreties berekende gebruikstyd van die batterye afwyk as gevolg van die slytasie van batterye en ander faktore.

Energiedigtheid:
Energiedigtheid is 'n maatstaf van die doeltreffendheid van die energie wat in 'n battery gestoor is.Dit dui die hoeveelheid energie aan wat per eenheidsvolume of eenheidsgewig van die battery gestoor kan word.Algemene eenhede van energiedigtheid is watt-uur per kilogram (WH/kg) of Watt-uur per liter (WH/L).

•Litium-ioonbattery: Litium-ioonbatterye het 'n hoë energiedigtheid, wat gewoonlik van 150 tot 250 WH/kg wissel.
•NIMH-battery: NIMH-batterye het 'n laer energiedigtheid in vergelyking met litium-ioonbatterye.Dit wissel gewoonlik van 60 tot 120 WH/kg.
•Lood-suur battery: Lood-suur batterye het relatief lae energiedigtheid in vergelyking met litium-ioonbatterye.Dit wissel gewoonlik van 30 tot 50 WH/kg.
•Sink-koolstofbattery: sink-koolstofbatterye het 'n laer energiedigtheid in vergelyking met litium-ioonbatterye.Dit wissel gewoonlik van 25 tot 40 WH/kg.

Behoorlike batteryopberging is noodsaaklik om batterygesondheid te handhaaf en die lewensduur daarvan te verleng.Hier is 'n paar aanbevelings vir die stoor van batterye:

•Temperatuur: stoor batterye op 'n koel, droë plek met 'n temperatuur tussen 15 ° C en 25 ° C (59 ° F en 77 ° F).Hoë temperature kan die selfontladingsyfer versnel en die rakleeftyd van die battery verkort.Vermy die blootstelling van batterye aan uiterste hitte of koue.

•Vermy humiditeit: vog kan batterye beskadig, wat lei tot korrosie of lekkasie.Hou batterye weg van vogtige omgewings, soos kelders of badkamers.Sorg dat die opbergarea droog en goed geventileer is.

•Laaivlak: Voordat u batterye vir 'n lang periode bêre, is dit die beste om te verseker dat hulle gedeeltelik gelaai is.Die meeste vervaardigers beveel 'n ladingsvlak van ongeveer 40% tot 60% aan vir langtermynberging.Hierdie reeks help om te veel ontslag of te veel toestande tydens berging te voorkom.

•Batterytipe: Verskillende batterychemikalieë het spesifieke bergingsvereistes.Hier is 'n paar riglyne vir algemene soorte:

a. Alkaliese batterye: alkaliese batterye het 'n lang rakleeftyd en kan vir 'n paar jaar geberg word.Dit is nie herlaaibaar nie en moet nie aan ekstreme temperature blootgestel word nie.

b. Litium-ioonbatterye: Li-ion-batterye wat gewoonlik elektronika dra.As u van plan is om dit vir 'n lang periode te stoor, moet u 'n ladingsvlak tussen 40% en 60% hê.Vermy die stoor van Li-ion-batterye op volle lading of heeltemal ontslaan.

c. Lood-suur batterye: dit word gereeld in voertuie en rugsteunkragstelsels gebruik.Vir langtermynberging, hou lood-suur batterye volledig gelaai.Kontroleer gereeld die elektrolietvlakke en vul dit met gedistilleerde water indien nodig.

d. NICKEL-BASED BATTERIES (NIMH en NICD): NIMH- en NICD-batterye moet teen 'n gedeeltelike lading (ongeveer 40%) geberg word.As hulle voor die berging ten volle ontslaan word, kan hulle spanning depressie ontwikkel, wat hul totale kapasiteit verminder.

•SEparaatberging: stoor batterye op 'n manier wat kontak tussen hul terminale voorkom.As positiewe en negatiewe terminale aan mekaar raak of met geleidende materiale in aanraking kom, kan dit ontslag en moontlike skade veroorsaak.

•Oorspronklike verpakking: Die oorspronklike verpakking is ontwerp om die batterye teen vog, stof en ander kontaminante te beskerm.

•Gereelde inspeksie: ondersoek gestoorde batterye periodiek vir enige tekens van lekkasie, korrosie of skade.As u probleme raaksien, hanteer dit dan sorgvuldig en het dit behoorlik weggegooi.

Battery herwinning: Batterye bevat verskillende chemikalieë en metale wat skadelik kan wees vir die omgewing as dit nie behoorlik weggedoen is nie.Herwinningsbatterye help om waardevolle materiale soos litium, kobalt en nikkel te herstel, en voorkom die vrystelling van giftige stowwe.Baie gemeenskappe het batteryherwinningsprogramme of aflaaiplekke.Raadpleeg die plaaslike owerhede of herwinningsentrums om die regte wegdoeningsopsies in u omgewing te vind.

Skadelike stofmiddels: Sommige batterye, soos lood-suur batterye wat in voertuie gebruik word, bevat gevaarlike stowwe soos lood en swaelsuur.Onbehoorlike wegdoen van hierdie batterye kan grond- en waterbronne besoedel, wat 'n risiko vir menslike gesondheid en die omgewing inhou.Namate mense meer bewus word van omgewingsbeskerming, gebruik al hoe meer mense meer omgewingsvriendelike litium-ioonbatterye, veral LifePo4-batterye.

Kragverbruik: Batteryproduksie benodig energie, en die omgewingsimpak wissel afhangende van die batterytipe.Die produksie van litium-ioonbatterye wat in baie elektroniese toestelle en elektriese voertuie gebruik word, behels byvoorbeeld die onttrekking en verwerking van minerale.Deur gebruik te maak van energie-effektiewe toestelle en die gebruik van batterye kan die totale energieverbruik help verminder.

Koolstofvoetspoor: Die koolstofvoetspoor wat verband hou met die produksie en verwydering van batterye, kan bydra tot die uitstoot van kweekhuisgas en klimaatsverandering.Verhoogde aanvaarding van hernubare energiebronne vir die vervaardiging en herwinning van batterye kan help om die omgewingsimpak te verminder.